Spesifikasi Ford New Fiesta

Ford Fiesta hadir dalam beberapa varian. Salah satunya ialah Ford Fiesta Ecoboost yang diperkenalkan bulan maret 2014 ke masyarakat Indonesia. Ford Fiesta Ecoboost memakai mesin 3 silinder 1.0 L. Walaupun demikian, Ford menanamkan beberapa penemuan yang menciptakan kendaraan beroda empat 3 silinder 1.0L ini tidak kalah dengan kendaraan beroda empat 4 silinder 1.5L.

Ford Fiesta Ecoboost hadir dengan formasi teknologi gres dan menjadi diam-diam kehebatan mesin EcoBoost 1.0 liter. Pertama ialah turbocharger super-kecil dan berkecepatan tinggi. Baling-baling turbin berputar hingga 248.000 RPM untuk menghasilkan dorongan lebih cepat, dan mengakibatkan New Fiesta menyenangkan untuk dikendarai.

Sistem split-cooling, sebagai cara efisien dalam mengelola suhu mesin. Teknologi gres ini memungkinkan pendingin mesin mengikuti dua jalur, satu ke blok silinder dan satu ke kepala silinder. "Dengan sistem ini mesin menjadi lebih cepat panas, menghemat materi bakar, dan mengurangi emisi," tambah Gumgum lagi.

Ketiga ada pelumasan menurut kecepatan dan beban mesin menghemat energi dengan hanya menawarkan jumlah pelumas seperlunya. Cara ini berbeda dari mesin biasa yang menawarkan pelumas pada tingkat yang telah ditetapkan.

Efisiensi optimal
Selanjutnya ialah offset crankshaft, dimana piston diposisikan dalam silinder untuk efisiensi yang optimal dan mengurangi goresan mesin. Dijelaskan, pengendara bisa mencicipi respon lebih baik dan akselerasi lebih cepat.

Fiesta EcoBoost 1.0 L punya sistem timing belt mesin yang direndam dalam pelumas. Dengan cara ini bisa mengurangi goresan dan menurunkan kebisingan dibandingkan dengan sabuk kering.

"Bagian dalam mesin tersegel akrab yang juga berfungsi untuk mengurangi kebisingan. Hal ini menghasilkan mesin yang berjalan lebih senyap bagi pelanggan dan sabuk tidak pernah perlu diganti, sehingga menurunkan biaya kepemilikan," beber Gumgum lagi.

Manifold
Rahasia keempat ialah exhaust manifold yang terintegrasi. Manifold dicetak ke kepala silinder, bukan sekadar ditempelkan menyerupai pada sebagian besar mesin dan mengurangi berat hampir satu kilogram. Selain itu memastikan adonan materi bakar dan udara yang optimal dan membantu pemanasan mesin yang lebih cepat.

Terakhir ialah kesenyapan mesin tiga silinder, dengan rancangan komponen logam dan karet yang menghubungkan mesin ke bodi mobil. Sistem ini melindungi kerangka kendaraan dari daya getar mesin, menghasilkan kemulusan ekstrem pada semua kecepatan

"Semua penemuan inilah yang menciptakan EcoBoost 1.0 liter mendapat nilai tertinggi dalam sejarah penghargaan International Engine of the Year. Ford ialah satu-satunya dari tiga produsen kendaraan beroda empat yang mencatatkan kemenangan beruntun selama tiga tahun berturut-turut. Ini kampanye yang kami usung buat menandingi kekuatan merk lain," tutup Gumgum.

Berikut ialah spesifikasi general untuk seluruh kendaraan beroda empat Ford New Fiesta